所謂的防御性駕駛就是，駕駛員在行車過程中，能夠準確的預見由其它駕駛員、非機車、行人、不良天氣和路況引發的危險。并能及時采取必要、合理、有 效的措施防止事故的發生，這種可避免交通事故發生的駕駛方法我們統稱為防御性駕駛。
安裝防撞器可做到防御性駕駛：
1、預估風險：
駕駛時我們需要根據天氣、路況及目測的事物等與我們安 全駕駛有關的各種要素現狀，提前預計可能發生對我們的駕駛造成潛在的危險。比如，雨天駕駛，我們會遇到路面積水，通過十字路口，我們會遇到行人、非機動車，甚至機動車突然闖紅燈;
臨近高速出口，我們會遇到車輛突然減速、變道;超車時，我們會遇到被右側車輛遮擋住右前方的視線，車輛碰撞或失控后，駕乘人員經常會被甩出車外;
通過每天不同案例的分析與學習，更加全 面的了解各種情況下具有哪些風險，讓我們在駕駛過程中更好提前預測、提前采取措施，一個具體安 全駕駛意識的駕駛員不會讓自己遇到“突發”情況之中。
2、放眼遠方：
在行駛過程中，我們需要搜索前方至少15秒范圍以外的交通狀況，以便提前分析和判斷可能出現的影響我們安 全駕駛的各種情形，為我們下一步采取行動預留更多的時間和空間。
根據有關實驗表明，正常行駛中，從獲得視覺線索到判斷是否有潛在危險，再到決定如何處置這一“感知、分析、決定”的過程，一般需要6-8秒鐘，而從“決定”到“操控實現”還需要6-8秒鐘。
我們可以采取乘四法則計算，比如，以每小時100公里的速度行駛，那么我們需要看到至少400米遠的地方，前面提到的“預估風險”，是針對可預見的風險。比如，雨天駕駛，我們會遇到路面積水;我們就應該減速慢行。
而這里的“放眼遠方”，是針對不可預見的風險。比如，通行良好的路面，是否可能出現其它車輛、行人散落的物品而形成的路障，這些路障哪些是危險源，哪些不是危險源，是遠還是近，是靜止還是運動等等。
3、顧全大局：
駕駛時危險來自四面八方，變化無常。我們需要保持不間斷地、有序地搜索車周邊360度空間的交通環境，及時發現潛在的危險，并有意識的避免被周邊事物分散注意力。比如，在過十字路口時，不過過度依賴信號燈，闖紅燈的行人和車輛每天都有;
在變更車道時，不要僅僅依靠后視鏡，其它車輛往往就在我們兩側的盲區內;在減速停車時，不要以為后車就一定會和我們一樣安 全停車，走神的駕駛員和剎車失效的車輛經常都在發生;在轉彎時，不要只注意前輪周邊情況，而忽視觀察后輪周邊的情況。
因此，駕車時我們的眼睛要像雷達一樣不停地掃描，不斷重復的看看前方，再看看左邊車窗和左側視鏡，然后是儀表盤，后視鏡，右邊車窗及右側視鏡再到前方。
這樣的循環6-8秒進行一次，視頻搜索過程中還需要刻意避免被其它事物分散我們的注意力，做到眼睛在任何事物或方向上停留的時間不超過2秒鐘，否則較長時間關注某一事物，會使我們和他人處于高度的危險之中。
駕駛時，車輛往往都是在流動變化的車陣中前行，這就需要我們的車輛與周圍的車輛時刻保持足夠的安 全空間，以便從容應對各種危險的出現，同時，應該避免與兩邊的車輛并排行駛，使我們的前方和左右至少一側，始終留有足夠的空間作為我們的應急逃生路線。
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