近年來(lái)隨著汽車(chē)的普及，與此同時(shí)而引起的交通安 全問(wèn)題成為關(guān)注焦點(diǎn)，在這樣情況下對(duì)汽車(chē)安 全性能的要求不斷提高，從汽車(chē)被動(dòng)輔助安 全裝置到當(dāng)今主動(dòng)
智能防撞系統(tǒng)的出現(xiàn)，而現(xiàn)市場(chǎng)中主動(dòng)剎車(chē)裝置魚(yú)龍混雜，對(duì)于消費(fèi)者應(yīng)如何判別其真?zhèn)?
謹(jǐn)防以次充好，試車(chē)時(shí)挺好，而到手的產(chǎn)品不能使用，主要是因?yàn)闃榆?chē)用的是別家的產(chǎn)品，而銷(xiāo)售的是偽劣產(chǎn)品。
某些公司以低價(jià)吸引消費(fèi)者僅售幾千元，單看測(cè)距測(cè)速傳感器，而測(cè)距的激光雷達(dá)的質(zhì)量?jī)?yōu)劣取決于雷達(dá)的發(fā)射脈沖頻率，頻率越高測(cè)距精度越高，但高性能的激光雷達(dá)需要尖 端技術(shù)的同時(shí)價(jià)格也不菲。
沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)測(cè)距、測(cè)速專(zhuān)用雷達(dá)汽車(chē)智能防撞系統(tǒng)就不能過(guò)關(guān)，對(duì)信息的采集至關(guān)重要，低技術(shù)水平的雷達(dá)測(cè)距、測(cè)速技術(shù)是汽車(chē)中高速狀態(tài)下不能智能防撞的關(guān)鍵之一。
所謂智能體現(xiàn)在主動(dòng)剎車(chē)上，剎車(chē)有兩種情況：柔性剎車(chē)和緊急剎車(chē)。如在城市道路上，行車(chē)停停走走，柔性剎車(chē)就像人開(kāi)車(chē)一樣，根據(jù)前方車(chē)輛車(chē)速情況，輕點(diǎn)剎車(chē)、減速、停車(chē)。
保道者智能防撞系統(tǒng)就是完全人性化剎車(chē)，而低劣的產(chǎn)品離前車(chē)的車(chē)距5-10米就緊急剎車(chē)，體驗(yàn)差，也容易造成后方車(chē)輛事故;
在高速上更能體現(xiàn)智能防撞的優(yōu)劣，很多低劣產(chǎn)品時(shí)速60以上無(wú)法啟用并且系統(tǒng)穩(wěn)定性差(有時(shí)能探測(cè)到前方障礙有時(shí)控測(cè)不到)，而保道者主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)不管是高速還是低速都能正常啟動(dòng)防撞。
多數(shù)公司的專(zhuān) 利是偽造的或申請(qǐng)的專(zhuān) 利名是打擦邊球，與汽車(chē)主動(dòng)防撞無(wú)太大關(guān)系，而保道者汽車(chē)主動(dòng)防撞裝置是唯 一獲得“汽車(chē)主動(dòng)防撞裝置”發(fā)明專(zhuān) 利，可以到專(zhuān) 利局查詢(xún)真?zhèn)巍?/div>
所以通過(guò)以上幾點(diǎn)，基本可以鑒別汽車(chē)智能防撞刺痛的優(yōu)劣;在此提醒消費(fèi)者以及代理商，只有正確選擇產(chǎn)品才能保障安 全。
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